NASA’nın Keşif Sistemleri Geliştirme Misyonu Müdürlüğü’nün yönetici yardımcısı Jim Frey, “Bu fırlatma döneminde fırlatmayacağız” dedi. “Olmak istediğimiz yerde değiliz.”
Frey, Uzay Fırlatma Sistemi roketi ve Orion uzay aracı da dahil olmak üzere yığının, ABD Uzay Kuvvetleri tarafından işletilen bir menzil feragatnamesi almadıkça Araç Montaj Binasına çekilmesi gerektiğini söyledi.
NASA Yöneticisi Bill Nelson, mekiğin fırlatmadan önce 20 kez Araç Montaj Binasına geri getirildiğini ve iki fırçalamanın maliyetinin bir arızadan çok daha az olduğunu belirtti.
Nelson, “Haklı olduğunu düşünmeden ateş etmeyiz” dedi. “Bu ekipler bunun üzerinde çalıştı ve vardıkları sonuç bu. Buna, güvenliğin listenin başında olduğu uzay programımızın bir parçası olarak bakıyorum.”
Yıkayıcı, fırlatma penceresinin başlamasından üç saat önce, ET 11:17’de çağrıldı.
Artemis’in Cumartesi öğleden sonra havalanması planlanıyordu, ancak ekip üyelerinin sıvı hidrojen sızıntısı keşfetmesi ve sabahın çoğunu bunu çözmeye çalışarak geçirmesinden sonra bu planlar rafa kaldırıldı. Sıvı hidrojen, roketin büyük çekirdek aşamasında kullanılan itici gazlardan biridir. Sızıntı, fırlatma ekibinin çeşitli sorun giderme prosedürlerini denemesine rağmen sıvı hidrojen tankını doldurmasını engelledi.
Daha önce bu bölgede küçük bir sızıntı görülmüştü ancak Cumartesi günü çok daha büyük bir sızıntı haline geldi. Ekip, aşırı basınç olayının sıvı-hidrojen temasının yumuşak contasına zarar vermiş olabileceğini düşünüyor, ancak daha yakından bakmaları gerekecek.
Artemis’in görev yöneticisi Mike Sarafin, “Bu yönetilebilir bir sızıntı değildi” dedi.
Uzay ajansı, teknik sorunlar karşısında fırlatmak için bir hafta içinde ikinci kez geri sayımı durdurmak zorunda kaldı. İlk fırlatma girişimi, roket motorlarını kalkıştan önce soğutmayı amaçlayan bir sistem ve roketin yakıt ikmali sırasında ortaya çıkan çeşitli sızıntılar da dahil olmak üzere çeşitli sorunların ortaya çıkmasından sonra Pazartesi günü iptal edildi.
Cumartesi günü 07:15 ET’de, roketi hidrojenle besleyen hızlı ayırma boşluğunda birincil aşamanın motor bölümünde bir sıvı hidrojen sızıntısı tespit edildi. Pazartesi günü temizlenen lansmandan öncekinden farklı bir sızıntıydı.
Fırlatma kontrolörleri, hava geçirmez bir conta elde etmek ve tekrar bir sızıntı meydana gelmeden önce sıvı hidrojen akışını sürdürmek amacıyla hattı ısıttı. NASA’ya göre, sıvı hidrojen akışını durdurdular ve “doldurmak ve boşaltmak için kullanılan valfi kapatmaya, ardından yeniden mühürlemeye çalışmak için helyumla bir toprak iletim hattındaki basıncı artırmaya” devam ettiler.
Sorun giderme planı işe yaramadı. Ekip, hattı ısıtmak için ilk planı tekrar uygulamaya çalıştı, ancak sıvı hidrojen akışını manuel olarak yeniden başlattıktan sonra sızıntı tekrarladı.
Meteorolog Melody Lovin’e göre, fırlatma için uygun hava koşullarının %60 şansı vardı.
Uzay Fırlatma Sistemi roketini ve Orion uzay aracını içeren Artemis I yığını, Florida, Cape Canaveral’daki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Launchpad 39B’de kalıyor.
Artemis I görevi, insanları Ay’a geri döndürmeyi ve sonunda insanlı görevleri Mars’ın yüzeyine indirmeyi amaçlayan bir programın sadece başlangıcıdır. Nelson, ilk iki temizleme sırasındaki sorunların gelecekteki Artemis görevlerinde herhangi bir gecikmeye neden olmadığını söyledi.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, fırlatma ekibi, Pazartesi günkü planlanan lansmandan önce ortaya çıkan hidrojen sızıntısı gibi sorunları ortadan kaldırılmadan önce ele almak için zaman ayırdı. NASA yetkililerine göre ekip ayrıca bir motor koşullandırma sorunu ve yine ortaya çıkan bir köpük kırılması için bir risk değerlendirmesini tamamladı.
Artemis görev yöneticisi Mike Sarafin’e göre, fırlatma için geri sayım başlamadan önce her ikisi de kabul edilebilir riskler olarak kabul edildi.
Pazartesi günü, roketin Motor 3 olarak tanımlanan dört RS-25 motorundan birinde bulunan bir sensör, motorun kalkışta motoru çalıştırmak için gereken uygun sıcaklık aralığına ulaşamadığını gösterdi.
Motorlar, kalkıştan önce süper soğuk itici gazın içinden akmadan önce termal olarak şartlandırılmalıdır. Motorların herhangi bir sıcaklık şoku yaşamasını önlemek için, fırlatma kontrolörleri, motorlara az miktarda sıvı hidrojen göndermek için kalkıştan önceki saatlerde, birincil aşamada sıvı hidrojen deposunun basıncını kademeli olarak artırır. Bu “kanama” olarak bilinir.
Space Launch Systems’in baş mühendisi John Blevins’e göre, ekip o zamandan beri okumayı sağlayan kötü bir sensör olduğunu belirledi – hatalı sensörü ileriye doğru atmayı planlıyorlar.
Göreve genel bakış
Artemis I fırlatıldığında, Orion’un yolculuğu 37 gün sürecek, Ay’a seyahat edecek, yörüngesinde dönecek ve Dünya’ya geri dönecek – toplam 1,3 milyon mil (2,1 milyon km) seyahat edecek.
Yolcu listesi herhangi bir insanı içermese de, yolcuları içerir: Orion’da üç manken ve peluş bir Snoopy yolculuğu.
1968’deki Apollo 8 görevi sırasında ilk kez paylaşılanlara benzer, ancak çok daha iyi kameralar ve teknoloji ile Earthrise’ın manzaralarını görmeyi bekleyin.
CNN’den Kristen Fisher bu hikayeye katkıda bulundu.
“Analist. Tutkulu zombi gurusu. Twitter uygulayıcısı. İnternet fanatiği. Dost pastırma hayranı.”
More Stories
UF bilim adamları Florida palmiye ağaçlarındaki ölümcül bronzlaşma hastalığını durdurmayı umuyor
Plüton'un çekirdeği muhtemelen eski bir çarpışma sonucu yaratıldı
hızlı! Birisi bu doktor kitabını alsın.