Hellcat-yan yana takas sadece kötü bir şekilde sona erebilir

Bu kişiler, yan yana, gerçeklikten tamamen kopuk bir takım kurguların sorumlusuydular. Ve şeytani takas en çılgın olanı bile değil; Bu, 1.000 beygir gücü yan yana spesifikasyona gider Geçen yıl inşa ettiler Katalizör için Toyota 2JZ motorunu kullanan. Bu yapının özellikle hızlı çalışması amaçlanmış olsa da, Demon takaslı yapı yalnızca tükenmişlik yapmak için tasarlanmıştır.

Bilişsel uyumsuzlukta bir egzersiz. Dışı çoğunlukla normal bir CF-Moto 1000XL gibi görünüyor ama altında tam bir delilik var. Ford Mustang jantları parlaklığın sırrını ortaya koyuyor, ancak kaldırılabilen yatağın altında Dodge Demon’un 800 beygirlik 6.2 litrelik V8’i var. Motorun çoğunu barındıran arka koltuklar ile her anlamda dekoratif, Powerglide şanzıman ise motorun hemen arkasına gizleniyor. Kısa bir tahrik mili aracılığıyla güç, kontrol kolları, akslar ve arka diferansiyel ile tamamlanmış bir S550 Mustang arka alt şasiye sarılır.

Çok sayıda özel üretim, Powerglide’ı 3D baskılı kapılarla uyumlu olacak şekilde vites konumuna bağlamak için yapılandırılmış özel bir dişli bağlantısıyla geçişi mümkün kıldı. Arkaya monteli bir soğutucu her şeyi kontrol altında tutarken, öne monteli bir yağ soğutucusu yağ sıcaklığını kontrol altında tutar. Şanzıman, yorgunluk sırasında tekerlek hızını kontrol etmek için birinci ve ikinci vites arasında hızla geçiş yapmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Makine, lastiğin patladığı bölge olan yanma sırasında tahmini 170 mph arka tekerlek hızında çalışacaktır.

İnşaat yeni faaliyete geçti ama henüz bir yaygara çıkarmadı. Kulağa harika ve aşırı korku gelse de, henüz tamamlanmamış adımlar var. Ama bu noktada bir övgüde yer var: Bu dört tekerlek üzerinde en çılgınca şeylerden biri.