United Airlines, Alaska'daki Boeing uçağındaki patlamanın maliyetinin 200 milyon dolar olduğunu açıkladı

United Airlines, Boeing'i bu yılın ilk üç ayındaki 200 milyon dolarlık (161 milyon £) kar kaybından sorumlu tuttu.

Taşıyıcı, Ocak ayında Alaska Havayolları uçuşunda uçağın kabininin patlamasının ardından Boeing 737 Max 9 uçağından oluşan filosunu üç hafta boyunca yere indirmek zorunda kaldı.

United, bunun onu ilk çeyrekte 164 milyon dolarlık vergi öncesi zarara ittiğini söyledi.

Havayolu, aksi takdirde “üç aylık kazançlarını rapor edeceğini” söyledi.

Ancak kayıp Wall Street'in beklediğinden daha küçük oldu ve United hisseleri açıklamanın ardından %5'ten fazla yükseldi.

United'ın filosunda 79 adet Boeing 737 MAX 9 uçağı bulunuyor; bu sayı rakiplerinden daha fazla ve Alaska Havayolları'ndan sonra ikinci sırada yer alıyor.

United ve Alaska Havayolları, ABD havacılık düzenleyicisinin uçakların tekrar uçmasına izin vermesinden önce Ocak ayında yapılan denetimler nedeniyle binlerce uçuşu iptal etmek zorunda kaldı.

Mart ayında düzenlenen bir konferansta konuşan şirketin finans müdürü Brian West, United Airlines gibi müşterilerinin “sektörde güvenliği ve kaliteyi geliştirmek için yapmaya çalıştığımız her şeyi desteklediğini” söyledi.

Özellikle 5 Ocak'taki olaylardan dolayı borçlu olan ödemelere atıfta bulunarak, “Bu sorumlulukla müşterilerimizin arkasında durmaya devam ediyoruz.”

United, yatırımcılara operasyonlarının da Boeing uçaklarının teslimatındaki gecikmelerden etkilendiğini söyledi.

United CEO'su Scott Kirby, “Filo planımızı, üreticilerin sunabilecekleri gerçeğini daha iyi yansıtacak şekilde ayarladık” dedi. Bir açıklamada şunları söyledi.

Boeing, bir ihbarcının bazı uçaklarının üretimiyle ilgili güvenlik endişelerini ABD düzenleyicilerine bildirmesinin ardından yakın zamanda yeni bir baskıyla karşı karşıya kaldı.

Mühendis Sam Salehpour, Boeing'i 787 ve 777 uçaklarının yapımında kısayollar kullanmakla suçladı.

Üstlerine endişelerini dile getirdikten sonra “işten çıkarılmakla tehdit edildiğini” söyledi.

Ancak Boeing bu iddiaların “yanlış” olduğunu söyledi ve uçaklarının güvende olduğundan emin olduğunu ekledi.

Salehpour'un 17 Nisan'da ABD Senatosu'ndaki duruşmada kilit tanık olması planlanıyor.

5 Ocak'ta Alaska Havayolları'na ait 737 MAX 9 uçağının kapı contası kalkıştan kısa bir süre sonra patlayarak yolcuları korkuttu ve onları Portland, Oregon havaalanına acil bir şekilde geri dönmek zorunda bıraktı.

Son kaza, Boeing uçaklarının güvenliği konusunda yeni soruları gündeme getirdi.

Şirket, 2018 ve 2019 yıllarında 346 kişinin ölümüyle sonuçlanan iki 737 Max 8 kazasının ardından yoğun bir incelemeyle karşı karşıya kaldı.