Volkswagen su soğutmalı hatchback modellerinin uzun ve köklü geçmişinde Mark 1 ve 2 Scirocco, Volkswagen hayranlarının kalplerini ve akıllarını fetheden iki otomobildir. Bu, neslinin en sportif Golf’üydü; Daha fazla parlama ile mütevazi bir sportif kompakt. Ve piste hazır süspansiyon ve lastiklerle donatıldıklarında, rolüne uygun göründüler. Heck, o bile oldukça havalı görünüyor araba yarışı.
Volkswagen 2008’de Scirocco’yu geri getirdiğinde dünyanın dört bir yanındaki meraklılar çok sevindiler. Hayal kırıklığına uğradığımız ABD pazarı dışında burada satılmayacaktı. Bu, eyaletlerin bir tarafını görmenin neredeyse imkansız olduğu anlamına gelir … Volkswagen meraklısı Alex’in örneğiyle yaptığı gibi, bazı inceliklerden geçmediyseniz ve çok para harcamadıysanız. tarafından rapor edildi sigara resimleriBu destekli üretilmiş Mark 5 VW R32 Scirocco’ya göz atın.
Alex, Scirocco’sunu ABD’de kaydettirmekle kalmadı, aynı zamanda bazı sağlam satış sonrası seçenekleriyle bunu birkaç adım daha ileri götürdü. Başlamak için, Scirocco’nun gövdesinin altında çok fazla R32 var. Podyum arkadaşları oldukları düşünüldüğünde, elbette, her şey neredeyse mükemmel. Bu kısım çok önemli çünkü ülkemizdeki federal kurumlardan biri tarafından ezilmekten bu şekilde kurtuldu. Dedikleri gibi, R32 aşağıda, Scirocco yukarıda. Yekpare gövde ve iç mekanla birlikte.
Alex’e göre, tüm işler tarafından yapıldı. HPA Motorsporları, delicesine detaylı bir şaheser seviyesinde inşa edilmiş tasarımlar üretmesiyle tanınan Kanadalı bir Volkswagen/Audi şirketi. Amiral gemisi teklifi, iki GT28RS tabanlı türbin, çift havadan havaya ara soğutucu ve 3,2 litrelik VR6 motora eklenen su-metanol enjeksiyonundan oluşan HPA Motorsports’un FT565 Twin Turbo serisidir. HPA ECU ayarlandığında, bu şey tekerleklere 565 beygir gücü verir. Alex’e göre bu, gerçekten başarabileceğinizden biraz daha az. Orijinal olarak Volkswagen’in fabrikadan hiçbir zaman 276 bg’den (hala iyi bir sayı) fazla üretmeyen 2.0 litrelik dört silindirli TSI motoruyla gelen bir araba için fena değil.
Mark 5 R32, pazarımız için yalnızca çift kavramalı bir DSG şanzımanla geldi ve bu muhafaza edildi, ancak yükseltilmiş bir debriyaj paketi, ayar ve Haldex yarışması ile HPA tarafından değiştirildi. Ardından, bazı yükseltilmiş frenler, bir Rieger gövde kiti ve egzoz, KW V3 coilovers ve BBS tekerlekleri ekleyin ve bu şimdiye kadarki en belalı Volkswagen’lerden biri. İnşaat hakkında daha fazla bilgi şu adreste bulunabilir: Otomatik müzayedeler.
Alex, bu seviyeye, yani 100.000 doların ortasına ulaşmak için bu Roku madeni parasına epeyce para koyduğunu söylüyor. Lamborghini Murcielago gibi biraz daha geleneksel, hızlı ve egzotik bir şey alabilirdi ama onun gibi bir Volkswagen delisi için o parayı en iyi şekilde kullanmak buydu. Şahsen, bu stratejiyi tamamen destekliyorum ve BMW S58’im ile aynı durumda olsaydım, oldukça benzer bir şey yapardım. E87 BMW 130i.
Bir ipucu aldın mı? [email protected] adresinden bize e-posta gönderin
. “Çıldırtıcı derecede alçakgönüllü bira ustası. Gururlu domuz pastırması evangelisti. Tam bir twitter bilgini. Problem çözücü. Dost düşünür.”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25449047/AIG0430_19463_ProRes_HQFrame_1037_C.jpeg)
More Stories
iPhone 16 Pro Max, iPhone 15 Pro Max’in yanında çok daha büyük görünüyor
Canon R1, 30 megapiksel sensöre, 120 fps sürekli çekime, 1/1.250 flaş senkronizasyonuna ve ‘geliştirilmiş dinamik aralığa’ sahip olacak
Samsung, Apple’ın iPad Pro duyurusuyla dalga geçiyor; “Yaratıcılık ezilemez”