Haziran 26, 2022

Manavgat Son Haber

Türkiye'den ve dünyadan siyaset, iş dünyası, yaşam tarzı, spor ve daha pek çok konuda son haberler

Boeing, çok fazla dramadan sonra SpaceX’i yakalamaya çalışıyor

Boeing, çok fazla dramadan sonra SpaceX'i yakalamaya çalışıyor

Ancak sonuç alamadı.

Hatalar, gecikmeler ve başarısızlıklar uzay aracının geliştirme sürecini engelledi. Başarısız bir test uçuşu, yazılım sorunları, yapışkan valfler ve bir taşeron yöneticisinin karıştığı söylenen bir dava var. bacağını kaybetti Starliner testi sırasında.
Başlangıçta SpaceX’i Boeing’den daha yakından inceledikten sonra, Yetkililer daha sonra pişman olduklarını söylediler. O kadar çok Starliner sorunu boşluklardan kayıp gitti. Elon Musk’ın uzay uçuşuna göreceli olarak yeni gelen SpaceX, sonunda Boeing’i fırlatma rampasında yendi. Şirketin Crew Dragon uzay aracı, 2020’de hizmete girmesinden bu yana NASA için altı astronot lansmanı kaydetti.

Bu arada Boeing hala mürettebatsız bir test uçuşunu geçmeye çalışıyor. Şirket, kusursuz performansın insanlı uzay uçuşunda düşen bir yıldız olarak imajını onaracağını umarak bu hafta ikinci denemesini yapacak.

Starliner’ı çevreleyen tartışmalar başka konulara da eklendi Boeing’in ticari uçak bölümündeki sorunlar Bu, şirketin son birkaç yıldaki önceki sağlam imajını baltaladı.

İşte Starliner’ın geçmiş girişimlerine bir bakış.

OFT-1

2014’te NASA, Boeing ve SpaceX’e sabit fiyatlı sözleşmeler verdi – yani uzay ajansı bir kuruştan fazla değil, yalnızca üzerinde anlaşılan başlangıç ​​fiyatını ödeyecekti. Hareket, NASA astronotlarını Ticari Mürettebat programı kapsamında uzaya geri gönderecek şirketler olarak açılışlarını sağlamlaştırdı. Boeing’in ödül havuzu, SpaceX’in 2,6 milyar dolara kıyasla önemli bir miktar olan 4,2 milyar dolara ulaştı, ancak şirket, SpaceX’in Dragon gemisinin insansız bir versiyonunu geliştirmek için şimdiden milyonlar aldığını söyledi.

Her iki uzay aracının da sadece birkaç yıl sonra astronotları uzaya fırlatması beklense de, on yılın sonuna doğru SpaceX’in Boeing’den daha fazla satış yaptığı ortaya çıktı.

Şirketin OFT-1 olarak adlandırılan ilk insansız yörünge uçuş testi Aralık 2019’da fırlatma rampasına ulaştığında, SpaceX Onu zaten altı ay dövdü.

Ve 20 Aralık 2019’da Starliner’ın piyasaya sürülmesinden hemen sonra, bir şeylerin yanlış olduğu açıktı.

READ  SpaceX ve NASA, Uluslararası Uzay İstasyonundaki özel Ax-1 astronotlarının kodunun çözülmesini erteledi

Daha sonra, NASA ve Boeing yetkilileri gazetecilere verdiği demeçte, Starliner’ın dahili saatinin 11 saat boyunca kapalı olduğu ve uzay aracının tekleme yapmasına ve tökezlemesine neden olduğu ortaya çıktı. Starliner Dünya’ya erken dönmek zorunda kaldı.

Aylar sonra, bir hükümet güvenlik yetkilisinin “feci bir başarısızlığa” neden olduğunu söylediği ikinci bir ciddi yazılım sorunu ortaya çıktı. boeing (lisans) Starliner’ın davranışını etkilemeden önce hatayı tespit edip düzeltebildi.

Boeing, sorunları çözmeyi ve insansız test uçuşunun ikinci denemesini ödemeyi kabul ederek, yaklaşık yarım milyar dolar ayırdı. Aylarca süren sorun giderme, güvenlik incelemeleri ve araştırmalarının ardından test uçuşu.

Eski astronot görevden çekildi

Boeing’in Starliner’ı tasarlamasına ve inşa etmesine yardımcı olmak için 2011’de Eyalet Astronot Kolordusu’ndan ayrılan eski NASA astronotu Chris Ferguson’ın, Starliner’ın özel bir astronot olarak ilk insanlı görevine liderlik etmesi planlanmıştı. Ancak açılış uçuş testi başarısız olduktan sonra, Ferguson, zamanlama çakışmalarını gerekçe göstererek aracı artık uçuramayacağını açıkladı.

NASA ve Boeing bunu ilan et 2020 sonlarında derken Ferguson Karar “kişisel nedenlerle” verildi. Ferguson şunları söyledi: Tweetle takip et Ailesine öncelik vermeyi planladığı için “kaybetmeyi göze alamayacağım birçok taahhütte bulundu”.

İnsanlı görev birkaç kez yeniden planlanmış olsa da, Ferguson’u göreve geri getirme planları görünmüyor.

NASA astronotu Barry “Butch” Wilmore’du. işe alıyor Ferguson’un yerini almak için.

Viskoz valfler ve FL nemi

Boeing, Starliner’ı geçen yıl teste geri döndürmeye hazır olduğunu düşündü ve Ağustos ayı için yörünge uçuş testi için ikinci bir deneme – bu OFT-2 olarak adlandırıldı – planladı.

United Launch Alliance'ın Boeing CST-100 Starliner uzay aracıyla birlikte Atlas V roketi, Çarşamba günü, Orbital Flight Test 2 (OFT-2) görevinden önce dikey entegrasyon tesisinden Space Launch Complex 41'deki fırlatma rampasına çıkışından sonra görülüyor. , 18 Mayıs 2022 fırlatma istasyonunda. Florida'daki Cape Canaveral Uzay Gücü.

Daha fazla sorun hızla ortaya çıktı. Uzay aracı fırlatma rampasına taşındığında ve uçuş öncesi yer kontrolleri yapmaya başladığında, mühendisler Starliner’daki ana valflerin yapıştığını keşfettiler. Sonunda Boeing, sorunun fırlatma rampasında çözülemeyeceğini ve daha fazla sorun giderme için tüm aracın montaj binasına iade edilmesi gerektiğini duyurdu.

Ağustos ortasına kadar Boeing, sahadaki sorunları çözmeye çalışmaktan vazgeçmişti. Starliner olmak zorundaydı. Boeing fabrikasına gönderildi.

Perşembe günkü test savaşına giden basın toplantılarında Boeing yetkilileri, bu hafta “kısa vadeli” bir revizyonla OFT-2’yi uçuracaklarını, ancak şirketin sonunda sigorta sistemini yeniden tasarlamayı seçebileceğini açıkladı.

READ  Mega Artemis ay roketi 6 Haziran'da fırlatma rampasına fırlatılacak

Diğer durumlar

Starliner bu hafta fırlatma rampasına dönerken Boeing’in güvenlik uygulamalarını çevreleyen sorulara ek olarak, ReutersBu, 2017 Starliner paraşütünün test edilmesinden önce bir kaza sonrasında bacağını kısmen kestiği söylenen bir taşeron tarafından geçen yıl Boeing aleyhine daha önce gözden kaçan bir davanın altını çizdi.

Boeing yaptığı açıklamada, çalışan ve taşeron adına dava açıldığını doğruladı. Açıklamada, “Konu tüm taraflarca çözüldü ve anlaşmanın şartları gizlidir” denildi.

Mahkeme belgeleri, konunun Aralık 2021’de çözüldüğünü doğruluyor.