Boeing, Starliner kapsülünü Uluslararası Uzay İstasyonuna fırlatmak için üçüncü bir girişimde bulunuyor

Kapsülün fırlatılması, denilen yıldız gemisiFlorida’daki Cape Canaveral Uzay İstasyonu’ndan Perşembe günü 18:54 ET. Her şey yolunda giderse, Atlas V roketi kapsülü yörüngeye sokacak, ardından ayrılacak ve Uluslararası Uzay İstasyonuna varmadan önce yörüngede serbestçe uçarak yaklaşık 24 saat geçirecek ve uzay aracıyla yumuşak temas kurarak, tanımlandığı yere kenetlenecek. . bir haftadan az kalmak.

Bu görevde, halihazırda Uluslararası Uzay İstasyonunda bulunan astronotlar için bazı malzemelerin yanı sıra Rosie adında bir uzay giysisi içinde bir modelPerçinci Rosie, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra.

Ancak Boeing’in başlangıçta 2017’de faaliyete geçmesini umduğu program için “her şey yolunda giderse” zor olduğunu kanıtladı. Gecikmeler ve geliştirme kesintilerinden rahatsız oldu. OFT-1 olarak adlandırılan bu test uçuşunun ilk denemesi, gemideki Starliner saatiyle ilgili bir sorun nedeniyle 2019 yılında yarıda kesildi. Hata, kapsüldeki iticilerin tekleme yaparak raydan çıkmasına neden oldu ve yetkililer karar verdi. Uzay aracını eve getir İşe devam etmek yerine. Bunu ve bir dizi başka yazılım sorununu gidermek bir yıldan fazla sürdü.

Son zamanlarda, Starliner’dı. Valf sorunları ile kutulu. Uzay aracı 2021 Ağustos’unda fırlatma rampasına taşındığında, bir uçuş öncesi inceleme, ana valflerin yerinde kaldığını ve mühendislerin sorunu hemen gideremediklerini ortaya çıkardı.

Sonunda, kapsül fırlatma rampasından iade edilmek zorunda kaldı. Mühendisler onu yerinde tamir edemediğinde, daha kapsamlı sorun giderme için sonunda Boeing tesisine geri gönderilmesi gerekti.

Boeing ve NASA, son basın toplantılarında NASA yetkililerinin rapor ve yorumlarına göre farklılık gösteriyor.

Boeing’in başkan yardımcısı ve Starliner program müdürü Mark Naby, geçen hafta düzenlediği basın toplantısında, araştırmalarının valflere nemin girdiğini ve “korozyona” ve “bağlanmaya” neden olduğunu gösterdiğini belirtti. Bu, şirketin kısa vadeli bir çözüm tasarlamasına ve aşındırıcı nemi dışarıda tutmak için tasarlanmış küçük bir torba içeren bir dezenfeksiyon sistemi oluşturmasına yol açtı. NASA ve Boeing, bu çözümden memnun olduklarını söylüyorlar.

NASA’nın Ticari Mürettebat Program Yöneticisi Steve Stitch geçen hafta “Bu sisteme girmek için gerçekten iyi durumdayız” dedi.

Ama bu onun sonu olmayabilir. Boeing geçen hafta valfleri yeniden tasarlaması gerekebileceğini açıkladı.

Naby, “Yapmak istediğimiz birkaç test daha var ve bu sonuçlara dayanarak gelecekte yapacağımız değişiklikleri sağlamlaştıracağız” dedi. “Muhtemelen önümüzdeki aylarda daha fazlasını öğreneceğiz.”

Boeing, valfleri daha kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlamaya devam ederse, bunun ne kadar süreceği veya Boeing’in bu noktada programın yıllar gerisinde olan ilk astronot misyonunu geciktirip geciktiremeyeceği net değil. Kamuya açık belgelere göre, Starliner ile çalışmanın durdurulması şirkete yaklaşık yarım milyar dolara mal oldu.

Bu arada, bir zamanlar NASA’nın Ticari Mürettebat Programında zayıf rakip olduğu düşünülen SpaceX, iki turizm görevine ek olarak altı NASA astronot görevi başlattı. Uzay aracının ilk lansmanı olan Crew Dragon, uzay mekiği programı 2011’de emekliye ayrıldığından beri ABD topraklarından yörüngeye astronot taşıyan ilk kişi oldu.