Havayolları neden bagaj ücretlerini artırıyor ve havaalanında daha fazla ücret alıyor?

Havayolları, müşterilerini uçuşlarından önce bagajlarını kontrol etmeleri için ödeme yapmaya teşvik ediyor; bu yaklaşımın, check-in alanlarındaki personeli serbest bırakacağını ve yolcuların kapılarına daha hızlı ulaşmasını sağlayacağını söylüyor.

Bu haftanın başlarında American Airlines, beş yıldan fazla bir süreden sonra ilk kez kayıtlı bagaj ücretlerini artırdı ve United, JetBlue ve çeşitli ekonomik havayollarının halihazırda takip ettiği iki aşamalı bir stratejiyi benimsedi.

Havayolu Salı günü yaptığı açıklamada, otobüsle seyahat eden American Airlines müşterilerinin, eğer hizmet önceden online olarak rezerve edilmişse, iç hat uçuşlarında ilk bagaj kontrolü için 35 dolar, opsiyonu havaalanında satın alırlarsa 40 dolar ödeyeceklerini söyledi. American Airlines daha önce her iki hizmet için de 30 dolar ücret alıyordu.

İstisnalar var. Belirli havayolu kredi kartlarına veya diğer ödüllere sahip olan, birinci sınıfta uçan veya elit sık uçan yolcu statüsüne sahip olan müşteriler, kısa yurt içi veya yurt dışı uçuşlarda genellikle en az bir bagajı ücretsiz olarak kontrol edebilirler.

American Airlines sözcüsü CNBC'ye “Bu, ekip üyelerimizin seyahat yolculuklarında ek yardıma ihtiyaç duyan müşterilerle daha fazla zaman geçirmesine olanak tanıyor” dedi.

American ayrıca bu hafta aşırı kilolu bagaj ücretlerini de bir miktar azaltacağını söyledi; bu da bazı yolcuları minimum tutarı karşılamak için havaalanında son dakikada çantalarından eşya çıkarmaya zorluyor.

Farklı ücret seviyeleri, düşük maliyetli havayollarının bagaj ücretleri konusunda zaten benimsediği bir yaklaşımdır.

Frontier Airlines CEO'su Barry Biffle, “Bu, insanları anlaşmayı tamamlamaya motive ediyor” dedi ve şöyle devam etti: “Onlar için daha kolay, açıkçası bizim için de daha kolay.” Havaalanında “meşru yardıma ihtiyacı olan insanlar var”.

Fiyatlar talebe ve diğer faktörlere bağlı olarak değişmektedir. Biffle, bagaj ekleyen çoğu yolcunun ücreti önceden ödediğini söyledi.

United ilk olarak 2020 yılında müşterilerinden havaalanında kayıtlı bagaj ödemeleri için ekstra ücret almaya başladı. Cuma günü, taşıyıcı, müşterilerin çevrimiçi ön ödeme yapması durumunda Kuzey Amerika'daki çoğu uçuş için bagaj ücretini 5 dolar artırarak 35 dolara çıkardığını söyledi. uçuş. Veya 24 Şubat'ta yapılan rezervasyonlardan başlayarak 40$. İkinci kayıtlı bagajın ücreti en az 24 saat önceden 50 ABD Doları veya 45 ABD Doları olacaktır.

Bagaj ücretleri havayolları için önemli bir gelir kaynağıdır. Ulaştırma Bakanlığı'nın son verilerine göre, 2023'ün ilk dokuz ayında ABD havayolları, 2019'un aynı dönemine göre %25'ten fazla artışla 5,4 milyar dolardan fazla bagaj ücreti getirdi.

Havayolları, en büyük harcamaları olan işçilik ve yakıt gibi yüksek maliyetlerin bagaj ücretlerini artırmak zorunda kaldıklarını söylüyor.

JetBlue, son dönemdeki artışlarına ilişkin yaptığı açıklamada, “Ücret artışını sevmesek de şirketimizi karlılığa döndürmek ve artan çanta taşıma maliyetlerini karşılamak için attığımız bir adımdır” dedi. “Yalnızca bazı müşterilerin kullandığı ek hizmetlerin ücretlerini ayarlayarak, taban fiyatları düşük tutabiliyoruz ve koltuk arkası TV'ler ve yüksek hızlı Wi-Fi gibi müşterilerin favorilerinin herkes için ücretsiz kalmasını sağlayabiliriz.”

Southwest Airlines, büyük Amerikan havayolları arasında bir istisnadır. Müşterilerin iki çantayı ücretsiz kontrol etmelerine izin verilir. Operasyon müdürü Andrew Watterson, “Bu böyle kalacak” dedi.

Watterson bir röportajında ​​”Bir çantayı taşımanın bize maliyeti 35 ya da 40 dolar değil” dedi. Büyük havayollarının pek çok müşterisi, bagaj ücretlerinden kaçınmak için el bagajı getiriyor ancak Watterson, bunun süreci yavaşlatabileceğini ve bunun, uçağı 45 dakika içinde bir sonraki uçuşa devretmeye çalışan Southwest için önemli olduğunu ve hatta uçağı 45 dakika içinde bir sonraki uçuşa devretmeye çalıştığını söyledi. bazı küçük uçakları için daha az. Boeing.

“Bu, insanların süreci yürütmek yerine kontrol etmesini kolaylaştırıyor” dedi. “Genel olarak, faydanın bazı verimliliklerin yanı sıra müşterilerin bize geri dönmesinin bir birleşimi olduğunu düşünüyoruz. Tekrarlanan müşteri işleri abartılamaz. Müşterilerinize iyi davrandığınızda ve onlara adil bir politika uyguladığınızda, tekrar geri gelirler ve Tekrar.”

CNBC PRO'nun bu hikayelerini kaçırmayın: