Boeing, gelecekteki Starliner görevleri için özel astronotları kayıt altına alabileceğini söylüyor ancak odak noktası şimdilik NASA'da.
Uzay aracı program yöneticisi Mark Nappi 25 Nisan Perşembe günü gazetecilere verdiği demeçte, şirketin büyük ölçüde NASA'nın ilk Starliner misyonunu astronotlarla uçurmaya odaklandığını söyledi. Mürettebat Uçuş Testi (CFT) olarak adlandırılan bu görev, NASA astronotları Butch Wilmore ve Sonny Williams'ın en geç 6 Mayıs'a kadar United Launch Alliance Atlas V roketiyle uzaya fırlatılmasını sağlayacak.
“O. O [CFT] Nappi, NASA'nın Orlando yakınlarındaki Kennedy Uzay Merkezi'ndeki fırlatma alanından yapılan bir konferans görüşmesi sırasında, “Bu noktada gerçekten tüm dikkatimiz bu” dedi. Daha sonra Boeing, altı veya yedi adet olması beklenen gelecekteki NASA astronot uçuşları için yeterli miktarda uzay aracının üretildiğinden emin olacak.
Özel uçuşların da bir olasılık olduğunu, ancak NASA'nın uçuşlarını Uluslararası Uzay İstasyonu'nun 2030'da kullanımdan kaldırılma olasılığına göre inşa etmeleri nedeniyle şu anda bir endişe kaynağı olmadığını ekledi. “Bundan sonra ne olacağını düşünmek için bolca vaktimiz var.” katma.
İlgili: Boeing Starliner uzay aracını 4 farklı simülatörde uçurdum. Öğrendiklerim bunlar (video, fotoğraflar)
Boeing'in kararı, Uluslararası Uzay İstasyonuna astronot gönderen diğer özel şirket SpaceX ile çelişiyor.
Uzay mekiğinin 2011 yılında kullanımdan kaldırılmasından üç yıl sonra, SpaceX ve Boeing, Uluslararası Uzay İstasyonuna ticari mürettebat görevleri uçurmak için NASA'dan sözleşmeler aldı. Sözleşmelerin açıklandığı 2014 yılı itibarıyla Boeing'in Starliner ticari mürettebat sözleşmesi, SpaceX'in 2,6 milyar dolarına kıyasla 4,2 milyar dolar değerindeydi.
SpaceX, ilk test görevini 2020 yılında Uluslararası Uzay İstasyonu'na gönderdi ve o zamandan bu yana komplekse 11 uzay uçuşu daha gerçekleştirdi: NASA için altı ayda bir düzenlenen sekiz görev ve özel astronot şirketi Axiom Space için yaklaşık iki haftalık üç görev.
Axiom aslında SpaceX'in Crew Dragon uzay aracını kullanan özel bir kuruluştur. Örneğin 2021'de Shift4 milyarderi ve özel pilot Jared Isaacman, Inspiration4 olarak bilinen bir görevle üç siville birlikte Dünya yörüngesine uçtu. Isaacman daha sonra Polaris Programı olarak bilinen üç görevlik özel bir seri için üç Crew Dragon görevi daha satın aldı. Üçlüden ilki olan Polaris Dawn, bu yıl Isaacman ve diğer üç kişiyle birlikte uçabilecek ve ilk ticari uzay aracına sahip olacak.
SpaceX ile uçulan tüm bu özel görevlere rağmen Boeing yetkilileri, pazarın hala çok küçük ve belirsiz olması nedeniyle özel astronot görevleri için iş fırsatı bulmakta zorlandıklarını söyledi. NASA'nın keşif sistemlerinden sorumlu başkan yardımcısı John Shannon, “Özel astronot misyonları, onları herhangi bir iş durumuna dahil edebileceğim ve evet, bu bizi bir nevi sıkıntıdan kurtaracak bir şey diyebileceğim olgunluk düzeyinde değil” dedi. , Washington Post'a söyledi Ekimde.
Bunun yanı sıra, 2019'dan bu yana Starliner'da yaşanan çeşitli teknik sorunlar, Boeing'i 1,4 milyar dolarlık beklenmedik maliyetlere katlanmak zorunda bıraktı.
Starliner sorunları CFT'yi dört yıl geciktirdi. 2019 yılında Uluslararası Uzay İstasyonu'na yapılan ilk insansız uzay aracı uçuşu, hedefine ulaşamamıştı. Düzinelerce onarımın ardından, astronotsuz ikinci bir test uçuşu 2022'de ISS'ye güvenli bir şekilde yanaştı. CFT, uzay aracının yanıcı P213 bandıyla birlikte paraşütlerde kritik sorunların keşfedilmesinin ardından 2023'te daha da ertelendi.
NASA'nın Ticari Mürettebat Programı direktörü Steve Stich, Perşembe günü aynı konferans görüşmesinde gazetecilere verdiği demeçte, Boeing'in bu sorunlar için sağladığı sistemik düzeltmelerden etkilendiğini söyledi.
Stitch, “Tüm NASA, Boeing, United Launch Alliance ekibi ve tüm müteahhitler, sertifikasyona ulaşmak için sayısız sorunun üstesinden gelerek bugün bu noktaya gelerek muazzam bir iş çıkardılar” dedi.
Her ikisi de eski ABD Donanması test pilotları olan Wilmore ve Williams, karantinaya devam etmek ve CFT lansmanına hazırlanmak için dün KSC'ye geldi. Starliner'ın altı aylık görevler için sertifikalandırılmasına yardımcı olmak amacıyla, uzay aracı ve tüm sistemler üzerinde kapsamlı bir manuel uçuş ve güneş panellerinin açılması gibi acil durum prosedürlerini test etmek de dahil olmak üzere kapsamlı bir kontrol gerçekleştirmeyi amaçlıyorlar.
CFT uçuşunun planlandığı gibi gitmesi halinde, ilk operasyonel görev (Starliner-1) en erken 2025 yılı başında, altı ay süreyle uçacak. Bu ekipte NASA'dan Mike Finke, NASA'dan Scott Tingle ve Kanada Uzay Ajansı'ndan Joshua Kutric yer alıyor.
“Analist. Tutkulu zombi gurusu. Twitter uygulayıcısı. İnternet fanatiği. Dost pastırma hayranı.”
More Stories
Çok ince bir ‘pamuk şekeri’ ötegezegenin keşfi bilim adamlarını şok ediyor – ‘Bu gezegenin nasıl oluştuğunu açıklayamıyoruz’
NASA’nın güneş olaylarına zarar vermek için 30 dakikalık uyarı stratejisi
Güneş neredeyse yirmi yılın en büyük güneş patlamasını serbest bırakıyor