GM Cruise, çarpışmaların ardından San Francisco’daki robotaksi filosunu %50 oranında azalttı

CNN
—

Kaliforniya yetkilileri, otonom araçların geçen hafta San Francisco’da biri aktif itfaiye aracıyla olmak üzere iki kazaya karışmasının ardından General Motors’tan bazı robot taksilerini “derhal” yoldan çekmesini istedi.

Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı CNN’e “San Francisco’da kruvaziyer araçlarıyla ilgili son olayları” araştırdığını doğruladı.

“DMV, gerçekleri belirlemek için Cruise ve kolluk kuvvetleri yetkilileriyle temas halindedir ve Cruise’un, soruşturma tamamlanana ve Cruise’un yol güvenliğini artırmak için uygun düzeltici önlemleri alana kadar aktif araç filosunu %50 oranında azaltmasını talep etmiştir” dedi. Bir açıklamada.

Bu, bakanlığa göre General Motors’un sürücüsüz yan kuruluşu olan Cruise’un gündüzleri 50, geceleri ise 150’den fazla sürücüsüz aracı işletemeyeceği anlamına geliyor.

Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı Cruz’un bu talebi kabul ettiğini söyledi ve Cruz’un bir sözcüsü CNN’e şirketin itfaiye aracı kazasını da araştırdığını söyledi.

Olaylar, Kaliforniya düzenleyicilerinin resmi olarak izin vermesinden iki haftadan kısa bir süre sonra gerçekleşti yeşil ışık Cruise ve rakibi Waymo’nun günün herhangi bir saatinde San Francisco çevresinde robot taksi gezileri için ücret alması. Onaylanmadan önce Cruise’un, sürücüsüz araç yazılımını bunaltabilecek daha az yaya veya trafik olacağı zaman, yalnızca gece saat 22:00’den sabah 6’ya kadar sürücüsüz araçlarla yolculuk yapmasına izin veriliyordu.

Perşembe günü meydana gelen iki çarpışma, otonom sürüş teknolojisinin potansiyel tehlikelerini ortaya koyuyor.

içinde Blog yazısıCruise’un San Francisco’daki genel müdürü, itfaiye aracı kazasının, acil durum bölgesine gidiyormuş gibi görünen bir acil durum aracının kırmızı ışıkta karşı şeride geçmesi sonucu meydana geldiğini söyledi. Blog yazısında Cruise’un sürücüsüz arabasının tehlikeyi tespit ettiği ancak “sonuçta çarpışmayı önleyemediği” belirtildi.

Şirkete göre bu olay, yolculardan birinin hafif yaralanmalar nedeniyle ambulansla hastaneye nakledilmesine yol açtı.

Cruz, CNN’e, diğer olayın Perşembe günü başka bir arabanın “yüksek hızda” kırmızı ışıkta geçmesiyle meydana geldiğini söyledi.

Cruise sözcüsü Hannah Lindo, CNN’e şunları söyledi: “AV aracı tespit etti ve fren yaptı ancak diğer araç aracımıza temas etti. Aracımızda yolcu yoktu ve diğer aracın sürücüsü olay yerinde tedavi edilerek serbest bırakıldı.”

Otonom bir araç (AV) yerine bir insan sürücü olsaydı, bu iki kazanın önlenip önlenemeyeceği belli değil; ancak kazalar, geçen hafta San Francisco’da sürücüsüz Cruise araçlarının karıştığı tek kaza değildi.

Salı günü Cruz Kesin Eski adıyla Twitter olan X’te sürücüsüz taksilerden biri bir inşaat alanına girdi ve ıslak betonda durdu.

Şirket, “Bu araç zaten kurtarıldı ve bu konuda belediyeyle temas halindeyiz” dedi.

Son olaylar tamamen sürücüsüz ve güvenli binek otomobiller yaratmanın zorluklarını vurguluyor.

General Motors, Cruise Automation’ı 2016 yılında 1 milyar dolara satın alarak sürücüsüz otomobil yarışındaki konumunu sağlamlaştırdı, ancak birçok şirket o zamandan beri sürücüsüz otomobillere yönelik hedeflerini küçülttü veya terk etti. Bunun maliyetli bir çaba olduğu kanıtlanmıştır ve insanların direksiyon başında karşılaşabileceği tüm durumları kontrol altına almak zor ve zaman alıcıdır.

Araç çağırma devleri Uber ve Lyft, son yıllarda sürücüsüz araç üniteleri sattı. Sürücüsüz araç teknolojisi konusunda iyimser olan Tesla CEO’su Elon Musk bile henüz sözünü tam anlamıyla yerine getirmiş değil.

Tesla arabaları artık 15.000 $ karşılığında beta testine “tam otonom sürüş” ekleme seçeneğiyle geliyor, ancak sürücülerin bunu yapması gerekiyor. onaylar Dikkatli olmak için ellerinizi her zaman direksiyonda tutun ve aracınızın kontrolünü elinizde tutun.