Ryanair CEO’su Michael O’Leary, “Şu anda Boeing yönetiminin uçak satamayan kafasız bir tavuk gibi olduğunu düşünüyoruz ve sonra teslim ettikleri uçakları bile zamanında teslim edemiyorlar” dedi. 2010 yılından bu yana Boeing’den 400’e yakın uçak siparişi veren Avrupa’nın en büyük indirimli havayolu şirketi.
CEO’nun Pazartesi günkü olağandışı samimi yorumları, Boeing’in uçak teslimindeki gecikmelere odaklandı. O’Leary, Ryanair’in ilkbahar ve yaz aylarında programlarını küçültmek zorunda kaldığını, çünkü uçak üreticisinin Nisan ayı sonuna kadar teslim etmesini beklediği uçakların büyük olasılıkla Haziran ayının sonuna kadar gelmeyeceğini söyledi.
Bir konferansta, “Yeni uçaklar üretmenin neden farklı zorlukları olabileceğini anlayabiliyorum, ancak iki yıl önce yapıp inşa ettiğiniz uçaklara benzin koyup onları Dublin’e götürmeniz yeterli” dedi. hava yolunun mali sonuçları hakkında yatırımcılarla görüşün. Neden iki ila üç ay geciktiğinizi anlıyorum.” “Seattle’da gerçekten kötü yönetim performansı kokuyor.”
Boeing, O’Leary’nin yorumları hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
yönetim eleştirisi
O’Leary, Boeing’in harika uçaklar yaptığını ancak yönetim değişikliğinin zamanının gelmiş olabileceğini söyledi.
Ya mevcut yönetimin oyununu geliştirmesi gerekiyor, ya da mevcut yönetimi değiştirmesi gerekiyor, hayata bakış açımız bu olacak” dedi. “Mevcut yönetimle çalışmaktan çok mutluyuz, ancak son 12 ayda bizim için yaptıklarını iyileştirmeleri gerekiyor. … İstekli bir müşteriyiz, ancak yavaş teslimatlar ve yetersizlik ile mücadele ediyoruz. White, Seattle’da yerde oturan kuyrukların sayısına rağmen yeni uçaklarla ilgili bir anlaşma yaptı.”
O’Leary, “Sahip oldukları şeyleri bir araya getirirlerse, 23’ü ve 24’ü yazında daha fazla uçak almaya hazır olacağız.” Dedi. “Orada elde edilebilecek bir büyüme var.”
Ayrıca, havayolunun yeni nesil 737 Max için bir sipariş için müzakereleri sürdürmeye hazır olduğunu, ancak Federal Havacılık İdaresi’nden henüz onay almadığını ve buna güvenmeyi riskli hale getirdiğini belirtti. Bu yüzden Ryanair, bunun yerine kullanılmış araba pazarından 50 uçak satın alma olasılığını da araştırıyor. Ve Boeing satış personeli için seçme sözcükleri vardı.
O’Leary, “Satış ekiplerinin son iki yılda ne yaptığını merak ediyorsunuz,” dedi. “Dürüst olmak gerekirse, çoğu dışarıda müşterilere uçak satmaktansa evde oturup evden çalışıyor gibi görünüyor.”
“Genel merkezi Chicago’dan Virginia’ya taşımak, işin savunma tarafı için faydalı olsa da, Seattle’ın sivil uçak tarafındaki altta yatan sorunları çözmez” dedi.
Diğer müşteri yorumları
O’Leary’ye ek olarak, diğer bazı havayolları, daha az çeşitli bir dilde de olsa son konferans görüşmelerinden 787 veya 777X gecikmelerle karşılaştıkları sorunlar hakkında şikayette bulundular.
Dünyanın önde gelen uçak kiralama şirketlerinden biri olan Avolon’un CEO’su Domhnall Slattery, bu ayın başlarında Boeing’in bir kültür değişikliğine ve belki de liderliğe ihtiyacı olduğunu öne sürdü.
Airfinance Journal konferansına konuşan Slattery, ilk olarak Reuters tarafından bildirilen ve Avolon tarafından onaylanan yorumlarda, “Boeing’in yolunu kaybettiğini söylemek adil olur” dedi. “Boeing’in harika bir geçmişi var…harika uçaklar yapıyorlar. Ama kültürün stratejiyi kahvaltıda yediği söyleniyor ve Boeing’de olan da bu.”
“Analist. Tutkulu zombi gurusu. Twitter uygulayıcısı. İnternet fanatiği. Dost pastırma hayranı.”
More Stories
Microsoft'un G42'ye yaptığı 1,5 milyar dolarlık yatırım, ABD ile Çin arasında büyüyen bir anlaşmazlığa işaret ediyor
Trump Media & Technology Group, büyük hisse satışını duyurduktan sonra stok tankları
S&P 500 endeksi, büyük teknoloji şirketlerinin hisse senedi düşüşlerine öncülük etmesiyle 5.100 seviyesinin altına geriledi